新中国成立之初，我国铁路运营里程仅2.2万公里。成渝铁路的修建，拉开了我国铁路建设快速发展的序幕。目前，我国已自主建成世界上运营时速最快的智能铁路、荷载最重的重载铁路、海拔最高的高原铁路，营业里程达15.9万公里。其中，高速铁路4.5万公里，稳居世界第一，实现了“八纵八横”网络布局。

高速铁路建设方面，较为系统掌握了世界先进技术，京沪高铁树立了世界高铁设计建设运营的标杆；京张高铁开启了世界智能高铁的先河；京雄城际铁路，智能化水平世界领先；印尼雅万高铁，全线采用中国技术、中国标准，实现中国高铁全系统、全要素、全产业链海外落地。

重载铁路建设方面，拥有世界运量最大的重载铁路——大秦铁路，成功掌握了30吨轴重重载铁路建造关键技术，建成了浩吉铁路、瓦日铁路等，填补了世界技术空白。

高原高寒铁路建设方面，不断挑战复杂气候环境和地质条件极限，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题，在青藏铁路、哈大高铁、拉林铁路建设上，取得了历史性突破。

进入新时代，铁路建设朝着绿色化、智能化方向加快发展，轨道和电气化技术全面成熟，铁路桥梁隧道建设不断刷新世界纪录，展现了强大创新能力，为经济社会发展提供了有力支撑。

成渝铁路

新中国成立后建成的第一条铁路

青藏铁路

世界海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路

拉林铁路

世界海拔最高的电气化铁路

大瑞铁路（大保段）

我国首条穿越横断山脉的铁路

京张高铁

世界首条智能高铁

京雄城际铁路

智能设计、智能建造、智能运维的样板

兰新高铁

世界第一条建在高原、横跨戈壁、穿越最长风区的高速铁路

哈大高铁

世界首条穿越高寒地区的高速铁路

海南环岛高铁

世界首条热带地区环岛高速铁路

和若铁路

世界首条环沙漠铁路

大秦铁路

世界运量最大的重载铁路

浩吉铁路

世界一次性建成运营里程最长的重载铁路

瓦日铁路

我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路

印尼雅万高铁

中国高铁首次全系统、全要素、全产业链海外落地